w88 nhà cái cá
xổ số kiến thiết đài bình thuận
j88 kiem tra an toan
xsmb trực tiếp hôm nay minh ngọc

nhan ma code rikvip

529000₫

nhan ma code rikvip ''I-174'' đang ở vị trí về phía Đông Sydney lúc 04 giờ 50 phút ngày 7 tháng 6, khi nó phát hiện tàu Liberty Hoa Kỳ (7.176 tấn) đang trong chặng cuối của hành trình dài từ San Francisco, California đến Sydney. Trong lúc ''John Bertram'' chạy zig-zag, ''I-174'' rút ngắn khoảng cách và đón đầu, chuẩn bị cho một đợt tấn công lúc bình minh. Đến 06 giờ 06 phút, ''I-174'' phóng một loạt bốn quả ngư lôi tấn công, và trinh sát viên trên ''John Bertram'' trông thấy hai quả băng qua trước mũi tàu lúc 06 giờ 10 phút. Thủy thủ của ''John Bertram'' cảm nhận được một vụ nổ lớn dưới nước, trong khi thủy thủ của ''I-174'' nghe thấy hai quả ngư lôi kích nổ. Hạm trưởng của ''I-174'' quan sát qua kính tiềm vọng, đánh giá nhầm ''John Bertram'' đã trúng ngư lôi và ngập nước. Khi quả ngư lôi thứ ba phát nổ, hạm trưởng của ''I-174'' nghĩ rằng đối phương thả mìn sâu phản công nên ra lệnh lặn sâu hơn né tránh. Thủy thủ của ''I-174'' nghe thấy tiếng động cơ của ''John Bertram'' ngừng quay nên tin rằng họ đã đánh chìm mục tiêu, nhưng thực ra ''John Bertram'' sống sót qua đợt tấn công mà không bị hư hại.

Số lượng
Thêm vào danh sách mong muốn
Mô tả sản phẩm

nhan ma code rikvip ''I-174'' đang ở vị trí về phía Đông Sydney lúc 04 giờ 50 phút ngày 7 tháng 6, khi nó phát hiện tàu Liberty Hoa Kỳ (7.176 tấn) đang trong chặng cuối của hành trình dài từ San Francisco, California đến Sydney. Trong lúc ''John Bertram'' chạy zig-zag, ''I-174'' rút ngắn khoảng cách và đón đầu, chuẩn bị cho một đợt tấn công lúc bình minh. Đến 06 giờ 06 phút, ''I-174'' phóng một loạt bốn quả ngư lôi tấn công, và trinh sát viên trên ''John Bertram'' trông thấy hai quả băng qua trước mũi tàu lúc 06 giờ 10 phút. Thủy thủ của ''John Bertram'' cảm nhận được một vụ nổ lớn dưới nước, trong khi thủy thủ của ''I-174'' nghe thấy hai quả ngư lôi kích nổ. Hạm trưởng của ''I-174'' quan sát qua kính tiềm vọng, đánh giá nhầm ''John Bertram'' đã trúng ngư lôi và ngập nước. Khi quả ngư lôi thứ ba phát nổ, hạm trưởng của ''I-174'' nghĩ rằng đối phương thả mìn sâu phản công nên ra lệnh lặn sâu hơn né tránh. Thủy thủ của ''I-174'' nghe thấy tiếng động cơ của ''John Bertram'' ngừng quay nên tin rằng họ đã đánh chìm mục tiêu, nhưng thực ra ''John Bertram'' sống sót qua đợt tấn công mà không bị hư hại.

Đến 10 giờ 25 phút ngày 5 tháng 6, ''I-174'' đang ở vị trí về phía Đông Bắc Coffs Harbour khi nó phát hiện tiếng chân vịt cùa Đoàn tàu PG53 ở khoảng cách . Lợi dụng tầm nhìn kém do thời tiết xấu, nó trồi lên mặt nước lúc 12 giờ 55 phút và di chuyển đến khoảng cách còn với chiếc đi cuối đoàn tàu. Nó tìm cách rút ngắn thêm khoảng cách, nhưng máy bay tuần tra xuất hiện hai lần, buộc nó phải lặn xuống khoảng 20 đến 25 phút trước khi trở lên mặt biển. Đến 20 giờ 22 phút, khi ''I-174'' còn cách Đoàn tàu PG25 về phía đuôi và chuẩn bị tấn công, một tàu khu trục hướng thẳng đến nó, buộc ''I-174'' phải lặn xuống. Khi nó nổi trở lên lúc 21 giờ 25 phút, tàu hộ tống đối phương lại xuất hiện, buộc nó tiếp tục lặn xuống. ''I-174'' trở lên mặt nước để đi hết tốc độ để đón đầu đoàn tàu lúc trời sáng, và khi đến nơi nó lặn xuống phục kích mục tiêu. Nhưng đến bình minh ngày 6 tháng 6, Đoàn tàu PG53 lại bỏ xa nó ở khoảng cách . Do khoảng cách xa và nguy cơ bị máy bay tuần tra đối phương bắt gặp, nó từ bỏ cuộc truy đuổi và hướng xuống phía Nam, đi đến ngoài khơi Newcastle, New South Wales lúc 19 giờ 00.

Sản phẩm liên quan